2025년 5월, 서울 시민들의 출퇴근길이 멈췄습니다. 서울시 버스 노조가 총파업에 돌입하면서 서울시의 주요 대중교통이 마비됐고, 시민들의 일상은 큰 혼란에 빠졌습니다. 이번 파업은 단순한 운행 중단이 아닌, 임금 협상과 근로 환경 개선 요구를 둘러싼 노사 갈등의 정점에서 발생한 것입니다. 본 글에서는 이번 서울버스 파업의 핵심 쟁점과 이로 인한 시민 피해 상황을 종합적으로 살펴봅니다.
서울버스 노조의 주장과 사측의 입장, 무엇이 갈라졌나?
2025년 서울버스 총파업의 발단은 임금 인상률 협상 결렬입니다. 서울버스 노조는 2024년 말부터 2025년 임금협상을 진행하며 10% 임금 인상과 주52시간 준수를 위한 근로 인력 확충을 요구해 왔습니다. 노조 측은 “과로, 야간운행, 인력 부족” 등으로 인해 기사들의 근무 환경이 심각하게 악화되었다고 주장하며, ‘근로자의 생존권’ 차원에서 강경한 입장을 밝혔습니다.
반면, 사측(운수업체연합회 및 서울시)은 물가 상승률에 비례한 3~4% 인상안을 제시하며 예산 한계와 시민 부담을 고려한 절충안을 제안했습니다. 또한 서울시는 “파업은 시민의 발을 볼모로 잡는 행위”라며 대체 운송수단 투입과 운행률 유지 계획을 내놓았습니다.
그러나 노조는 “근본적인 처우 개선 없이는 문제 해결이 불가능하다”며 무기한 파업 돌입을 선언했고, 양측은 평행선을 달리게 되었습니다. 특히 정년 연장, 퇴직금 누진 적용 여부, 운행 간 휴식시간 보장 등의 세부 쟁점에서도 양보 없는 대립이 이어지고 있습니다.
이번 파업은 서울 전체 355개 노선 중 약 75% 이상 운행이 중단되면서 역대급 피해로 번졌습니다. 과거 2012년 파업 이후 최대 규모로 평가됩니다.
시민 피해 현황: 출퇴근, 교육, 생계 전방위 혼란
서울버스 파업이 시작된 2025년 5월 XX일 새벽, 시민들은 전례 없는 교통 혼란에 직면했습니다. 평일 아침 출근 시간대 주요 버스 노선의 70% 이상이 중단되었고, 환승 대란이 발생하면서 지하철, 택시, 킥보드까지 모두 과부하에 걸렸습니다.
특히 출근길 대체 수단이 마땅치 않은 은평, 강서, 노원 등 외곽 지역 주민들은 2~3시간 지연을 겪으며 생활에 큰 타격을 입었습니다. 초등학생 자녀를 둔 학부모들도 등교 전쟁을 치르며 교육 현장 역시 혼란에 빠졌습니다.
또한, 고령층·장애인·교통약자들의 피해도 심각합니다. 노선버스를 통해 병원, 복지시설, 시장 등을 이용하던 이들이 외출을 포기하는 사례가 속출했고, 특히 혼자 사는 노인들의 외부 활동이 완전히 중단된 경우도 많았습니다.
택시 요금 폭등과 택시 호출 지연, 비공식 카풀앱 이용 증가, 대체 교통수단의 사고 위험 증가 등도 사회적 비용으로 이어졌습니다. 일부 시민은 “파업권은 이해하지만 시민 불편이 너무 크다”며 노사 모두에 불만을 드러냈습니다.
한편 서울시는 비상수송대책본부를 설치하고, 마을버스 증편·지하철 증회·카카오T 등 민간플랫폼과 협업을 추진하고 있으나, 아직 실질적 체감 효과는 크지 않은 상황입니다.
결론: 해결책 없는 파업, 시민은 피로하다
2025년 서울버스 파업은 단순한 임금 문제가 아니라 근본적인 구조 문제를 드러냈습니다. 공공 교통서비스의 민영 운영 구조, 버스기사 고령화, 인력 부족, 예산 구조의 취약성 등 해결되지 않은 문제들이 누적되며 터진 결과입니다.
노조는 생존권을 외치고, 시는 예산과 시민 불편을 고려해야 하며, 시민은 하루하루 생계와 일상에서 피해를 감수하고 있습니다. 이번 사태를 계기로 단기 봉합이 아닌, 서울 교통의 지속 가능한 개편과 노사 상생 방안 마련이 시급하다는 목소리가 커지고 있습니다.